2014年，西客站开通轨道图

(相关资料图)

首发的兰渝铁路列车

2014年12月26日，兰州西站正式投入使用。同一天，世界上一次性建设里程最长的高速铁路——兰新高铁全线开通运营，自此，甘肃省一举迈入高铁时代，驶入了高质量发展快车道。

2017年7月9日，宝兰高铁开通运营，形成了中国高铁互联互通、东进南下的新格局，西部铁路全面融入全国高铁网。

2017年9月29日，兰渝铁路全线开通运营，开辟了一条从西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路大通道。

2018年9月20日，敦煌铁路和兰新高铁成功“牵手”，动车开进丝路名城敦煌。

2020年12月26日，银西高铁开通运营，宁夏回族自治区融入全国高铁网，串起陕甘宁革命老区，为推进乡村振兴注入新动能。

作为一名记者，有幸一次次参与和见证了兰州铁路高速发展的每一个瞬间。在本报成立30年之际，回望过去的种种，依旧热血沸腾！

在现场采访的身影有我们

在宝兰高铁开通的首日，8时16分，G2028次列车从兰州西站始发，向东奔向千里之外的徐州，记者有幸作为见证报道的媒体乘坐了首发列车。还记得当天早上，干净整齐、宽敞明亮的车厢以及座无虚席的乘客热闹非凡，随着列车不断前进，车窗外一个接着一个隧道迎面扑来，车厢内却安静平稳，画面仿佛如昨日重现般出现在我的眼前。

记得在当天的首发列车上，中铁八局、中铁十四局等施工单位的建设者代表也被邀请乘车体验。翻看当时的采访稿，“中铁隧道集团承建宝兰高铁古城岭隧道，工人们每天下班需攀登1400多级台阶的人工栈道才能回到生活区。”又将我的思绪拉到了当天的列车上。

“在这里打了4年隧道，脚下走过多少台阶已经数不清了。现在坐在高铁列车上看窗外的风景，却别是一番景致。”身穿橘红色工作服、斜挎“劳动模范”绶带的李亮亮说。李亮亮，是当时记者在车上采访的一名建设者，宝兰高铁修了4年多，他就挖了4年的隧道。当天他和爱人一同作为受邀者乘坐了首趟列车，列车每穿过一个隧道，李亮亮都能讲出这是什么时候挖的，对于当时难啃的“硬骨头”，也是张口就来。

还记得采访完李亮亮，记者把话筒递向了坐在隔壁的中铁八局宝兰项目部的陈文林，询问他建设过程中难忘的事，他开始有点不好意思，结果推辞一会犹豫地说：“去年施工冲刺那阵儿，我把老婆的生日都给忘了，好在家人能理解我的工作。”话说完后引得大家哈哈大笑，车厢里面好不热闹。

在传播偏远地区的声音中有我们

在报社十年，采访写稿颇多，记忆深刻的，莫过于一次次首发列车的前期跟踪报道和开通后的后续跟进。因为兰渝铁路是一条“民生线”，沿途经过13个国家扶贫重点县，4个省级扶贫重点县，还有革命老区、民族地区。兰渝铁路全线开通后，飞驰的火车从家门口经过，数百万群众将直接从中受益，让他们更加便利地走出大山，拥抱外面的世界。为了更好地将真实的声音传播出来，在兰渝铁路开通后，兰州市委宣传部组织了一次媒体采访活动，对兰渝铁路沿线的每一站、每一个市和县进行实地采访宣传。

令记者印象最深的，是处在青藏高原、黄土高原和秦岭山地之间的陇南，它是大西北通往大西南的“门户”和枢纽。然而，因境内山大沟深，重峦叠嶂的地形结构，造成了陇南山阻水隔的封闭环境，成为制约经济社会发展的最大“瓶颈”。

当时，跟随着采访团的我来到了陇南宕昌县，认识了一位名叫杨尕女的妇人。1996年，陇南市宕昌县阿坞乡各竜村村民杨尕女的二女儿出生，由于山大地少，缺钱乏粮，她有时不得不抱着孩子到周边村庄去乞讨。但这个贫困之家也有梦想——杨尕女的丈夫在自家土坯墙上，用炭条画下了一列火车。他们一家期望火车能通到家乡，带他们走出大山、走向富裕。在采访中，杨尕女一家对火车深深地向往令我无比震撼，不禁潸然泪下。随后，我在采访本上写下了这样一段话：“我们身处便利的城市，拥有各种快捷的交通工具，而对于与杨尕女一样的甘肃南部山区群众而言，出行是长期以来最大的难题。在地处秦巴山区深处的陇南，青泥岭、阴平道、祁山道等古‘蜀道’的遗迹和地名，见证了当地行路之难。而我能做些什么？”

每当我翻看采访本看到这段话时，都能想起当时的感受。作为一名记者，有幸能见到许多人遇不到的人和事，更有责任和义务将自己所见所闻真实地报道出来，让更多的人看到。

在见证历史性时刻中有我们

2017年兰渝铁路的开通，让火车从兰州出发，穿行大山深谷，经定西市、陇南市多个县区，呼啸南下，越过白龙江，直达嘉陵江畔， 穿越了六盘山区和秦巴山区集中连片的特困地区。这条名副其实的“扶贫线”，是沿线数百万群众摆脱崇山峻岭困顿，告别贫穷、奔向小康的新起点。

2017年11月29日，记者在《兰州日报》上发表了题为《跨时代：兰渝铁路结束岷县从未有过火车的历史》一文，引起广泛关注。我在当时的文章中有这么一段话：“初到岷县，这里的荒凉与落后是留给记者的第一印象。‘兰渝铁路开通了，这是岷县历史上的第一辆火车，很多老人一辈子都没见过火车，开通的那天，很多老人领着孙子一起去看火车，大家都很激动。’岷县县委宣传部副部长、外宣办主任石凯洪与记者聊天时说，现在，‘看火车’这三个字在岷县成了一个特殊的‘景点项目’，很多父母周末休息的时候，就会带着孩子去火车经过的地方转转，‘火车’两字也成为了岷县最新鲜最热门的话题。”不少读者在看过文章后都深深被感染，也有读者联系到报社，想要对当地一些企业和个人提供资助。

新闻稿件的质量是决定影响力的关键因素之一，但一个好的新闻稿件也需要有正确的传播途径，这可以直接影响新闻稿件的传播效果。很庆幸，《兰州日报》给了我们媒体人一个好的平台。三十年来，可以说风雨兼程、春华秋实，一路欢乐一路高歌；可以说砥砺前行、令人感怀，一路执着一路辉煌。作为良师益友的《兰州日报》，时时敞开心扉，接纳我略显稚嫩的文字，同时让我了解了时事也认识了诸多从事新闻行业的优秀媒体人，拓宽了我的视野，开阔了我的眼界。此刻，在我满怀感恩的期盼里，已经听到了《兰州日报》三十岁生日的欢歌……

记者手记

自本报创刊以来，每每重大事件的现场，都会有我们日报记者的身影。每一趟列车开通、每一个站点建成、每一个春运、暑运，现场都有我和我们zaker同事的报道。每场直播都见证了兰州铁路高速发展的新节点，而这每一个新节点上，都有我们《兰州日报》记者人的身影。

数年间，我与铁路一路相伴。

一条条新线相继开通，一大批配套设施拔地而起。兰州西站和兰州北编组站伫立黄河南北两岸，衔接10条铁路干线，形成“南客北货”环形枢纽格局。兰州东川铁路物流中心坐落兰州“西大门”，是甘肃（兰州）国际陆港物流枢纽的重要组成部分。兰州西站、银川站、河东机场站、中川机场站星罗棋布，进一步促进了航空、高铁、普铁、城市轨道交通的“四网”融合，人民群众出行的便捷度和体验感进一步提升。

向西有“丝路古道，如梦敦煌”丝路游；向南有“长征赞歌，薪火相传”红色游；向北有“塞上江南，神奇宁夏”秋日风情游；向东有“秋染武山，乡村温泉”养生游……放眼陇原大地，一条条致富路、发展路、振兴路、幸福路不断延伸，成为美丽中国一道亮丽的风景线。

作为一名记者，有幸一次次参与和见证了兰州铁路高速发展的每一个瞬间。“发车！”的嘹亮声音仿佛就像刚刚听到似的回响在耳边，锣鼓声、欢呼声、站在车头前用设备拍摄发车瞬间的画面不断闪现在眼前，历历在目。在本报成立30年之际，回望过去的种种，依旧热血沸腾！

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